Η αναχώρηση της Mercedes, ως μέτοχος της McLaren ήταν ένα από εκείνα τα πράγματα που δεν επρόκειτο ποτέ να είναι καλό και για τις δύο πλευρές.Μέχρι στιγμής, η Mercedes φαίνεται να είναι σε χειρότερη θέση. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία πήγε από το να είναι
συνιδιοκτήτης της McLaren, μια ομάδα η οποία είχε πρόσφατα κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα, να γίνει συν-ιδιοκτήτης της ομάδας που δεν έχει καμία πιθανότητα να ανταγωνιστεί για τον τίτλο, δεδομένου την στιγμή που ανέλαβε. Αυτό που είναι χειρότερο, η Mercedes έπρεπε να πληρώσει για να το αγοράσει.Είναι αλήθεια, η Mercedes έλαβαν χρήματα για τις μετοχές της McLaren, και έχει μειώσει τις επενδύσεις της στην F1 μετά την έξοδο από την ομάδα, αλλά σίγουρα θα ήταν καλύτερα να ξοδέψουν λίγο περισσότερο και να επιτύχουν καλύτερα αποτελέσματα στην πίστα;Τα αποτελέσματα της Mercedes »(ή μάλλον η έλλειψη αυτών) μπορεί στην πραγματικότητα να αντανακλά άσχημα για τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και να κάνει την επένδυσή της στην F1 να μοιάζει αμφιβόλου αξίας. Σε μια προσπάθεια να γυρίσει τις επιδόσεις της, έχει πάει πρόσφατα σε ένα ξεφάντωμα δαπανών για την πρόσληψη πολλών πρώην τεχνικών διευθυντών που ειρωνικά θα αυξάνουν τις δαπάνες της.Τώρα ερχόμαστε στην McLaren. Όχι μόνο οι ιδιοκτήτες της - εκτελεστικός πρόεδρος του ομίλου, Ron Dennis,τα κρατικά επενδυτικά κεφάλαια από το Μπαχρέιν Mumtalakat τον πλούτο και τη Σαουδική ομάδα Tag - πρέπει να πάρουν μαζί τα χρήματα για να αγοράσουν από τη Mercedes, αλλά έχασαν επίσης την ετήσια επένδυση που γίνεται στην ομάδα από τον κατασκευαστή γερμανικών αυτοκινήτων. Ο αντίκτυπος αποκαλύπτεται σε ένα άρθρο από τον συντάκτη επιχειρήσεων Christian Sylt. Αυτό αποκαλύπτει ότι μετά από φόρους τα κέρδη στη McLaren παρουσίασαν μείωση κατά £ 34,4 εκ. σε £ 15,8 εκ. το προηγούμενο έτος, καθοδηγούμενη από την απώλεια των επενδύσεων από τη Mercedes. Οι λογαριασμοί της ομάδας για το έτος που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2010 τα έσοδα παρουσιάζουν από £ 148.7m, μείωση κατά £ 26.1m με το προηγούμενο έτος οι επενδύσεις της Mercedes γλίστρησαν από £ 34.8m σε μόλις £ 2,6 εκ.. Αυτό είναι μια τεράστια πτώση της τάξης των £ 32.2m.Τον Ιανουάριο του περασμένου έτους το αφεντικό της F1 Bernie Ecclestone είπε ότι σκέφτηκε πως η έξοδος της Mercedes από την McLaren θα έβλαπτε και την απώλεια των επενδύσεών της φαίνεται να έχει χτυπήσει την ομάδα του στο πορτοφόλι.Η McLaren σίγουρα έχει φιλοδοξίες να κερδίσει το πρωτάθλημα και πάλι και να το κάνει αυτό μπορεί κάλλιστα να χρειαστεί να βρουν τα χρήματα που έχασε από την αναχώρηση της Mercedes.
Ακούγεται πως ο Dennis έχει έρθει πολύ κοντά στον Donald Moore, πρόεδρο της ευρωπαϊκής επενδυτικής τράπεζας Morgan Stanley. Πράγματι, στη Μόντσα οι δύο ήταν σχεδόν αδιαχώριστοι.Κατευθύνουν τις δαπάνες της Mercedes στην McLaren και πιστεύεται ότι έχουν σε μεγάλο βαθμό την αγορά του branding για τα αυτοκίνητα της ομάδας. Η απώλεια αυτής της χρηματοδότησης σημαίνει ότι ο προϋπολογισμός της McLaren πλέον καλύπτεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από το χρηματικό έπαθλο και τη χορηγία, το οποίο παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο το 2010. Κατά τη διάρκεια του έτους, η ομάδα με μια εκτεταμένη εκτίμηση £ 50 εκ.υπέγραψε συνεργασία του τίτλου με τη Vodafone και υπέγραψε νέες συμφωνίες με την Aon και X-Trade Brokers. Αυτή η απώλεια εσόδων αντισταθμίζεται ως της Santander που μείωσε τη χορηγία της και η FedEx και Nescafe άφησαν την ομάδα του.Οι δαπάνες αυξήθηκαν κατά 2% σε £ 134.9m λόγω της αύξησης του αριθμού των αγώνων, από 17 σε 19 και κατά ειρωνεία της τύχης, η αύξηση του εφάπαξ κόστους λόγω της συρρίκνωσης του εργατικού δυναμικού για να συμμορφωθούν με τη συμφωνία περιορισμού των πόρων. Ως εκ τούτου, το προσωπικό μειώθηκε κατά 6% έως 345, με τις περισσότερες από τις απολύσεις στο τμήμα παραγωγής.
Ο κύκλος εργασιών στη μητρική εταιρεία της ομάδας, McLaren Group, ήταν επίσης κάτω το 2010, συρόμενη από £ 89.9m σε £ 201.7m λόγω της αναβάθμισης των σπορ αυτοκινήτων της McLaren Automotive, η οποία είχε συμβάλει £ 82.2m των εσόδων το 2009. Ένα 40% αύξηση του κύκλου εργασιών σε ηλεκτρονικά είδη της ομάδας και τμήματα τροφοδοσίας βοήθησε να αντισταθμίσει εν μέρει τη μείωση του κύκλου εργασιών κατά την αγωνιστική ομάδα.Παρά τις επιπτώσεις της στα κέρδη της ομάδας,η αναχώρηση της Mercedes »δεν έχει χτυπήσει την απόδοσή της McLaren. Έτσι, αν ο Ecclestone μπορεί να έχει δίκιο για την McLaren που υποφέρει οικονομικά από την έξοδο της Mercedes », όταν πρόκειται για το κομμάτι των αποτελεσμάτων, είναι σίγουρα ένα βήμα μπροστά προς το παρόν.
Ακούγεται πως ο Dennis έχει έρθει πολύ κοντά στον Donald Moore, πρόεδρο της ευρωπαϊκής επενδυτικής τράπεζας Morgan Stanley. Πράγματι, στη Μόντσα οι δύο ήταν σχεδόν αδιαχώριστοι.Κατευθύνουν τις δαπάνες της Mercedes στην McLaren και πιστεύεται ότι έχουν σε μεγάλο βαθμό την αγορά του branding για τα αυτοκίνητα της ομάδας. Η απώλεια αυτής της χρηματοδότησης σημαίνει ότι ο προϋπολογισμός της McLaren πλέον καλύπτεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από το χρηματικό έπαθλο και τη χορηγία, το οποίο παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο το 2010. Κατά τη διάρκεια του έτους, η ομάδα με μια εκτεταμένη εκτίμηση £ 50 εκ.υπέγραψε συνεργασία του τίτλου με τη Vodafone και υπέγραψε νέες συμφωνίες με την Aon και X-Trade Brokers. Αυτή η απώλεια εσόδων αντισταθμίζεται ως της Santander που μείωσε τη χορηγία της και η FedEx και Nescafe άφησαν την ομάδα του.Οι δαπάνες αυξήθηκαν κατά 2% σε £ 134.9m λόγω της αύξησης του αριθμού των αγώνων, από 17 σε 19 και κατά ειρωνεία της τύχης, η αύξηση του εφάπαξ κόστους λόγω της συρρίκνωσης του εργατικού δυναμικού για να συμμορφωθούν με τη συμφωνία περιορισμού των πόρων. Ως εκ τούτου, το προσωπικό μειώθηκε κατά 6% έως 345, με τις περισσότερες από τις απολύσεις στο τμήμα παραγωγής.
Ο κύκλος εργασιών στη μητρική εταιρεία της ομάδας, McLaren Group, ήταν επίσης κάτω το 2010, συρόμενη από £ 89.9m σε £ 201.7m λόγω της αναβάθμισης των σπορ αυτοκινήτων της McLaren Automotive, η οποία είχε συμβάλει £ 82.2m των εσόδων το 2009. Ένα 40% αύξηση του κύκλου εργασιών σε ηλεκτρονικά είδη της ομάδας και τμήματα τροφοδοσίας βοήθησε να αντισταθμίσει εν μέρει τη μείωση του κύκλου εργασιών κατά την αγωνιστική ομάδα.Παρά τις επιπτώσεις της στα κέρδη της ομάδας,η αναχώρηση της Mercedes »δεν έχει χτυπήσει την απόδοσή της McLaren. Έτσι, αν ο Ecclestone μπορεί να έχει δίκιο για την McLaren που υποφέρει οικονομικά από την έξοδο της Mercedes », όταν πρόκειται για το κομμάτι των αποτελεσμάτων, είναι σίγουρα ένα βήμα μπροστά προς το παρόν.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου